齿轮建设业是为百姓经济各行业供给设备的计谋性、根底性财产。今朝海内齿轮建设首要产能首要散布在中低端产物，大部门建设企业首要配套于手动变速箱，差速器，车桥传动装配等利用范畴，对汽车主动变速器、和高铁等高紧密齿轮传动装配仍少量依靠入口。跟着国度“新基建”、“智能建设”等财产策略的进一步实行，倒逼齿轮建设企业转型进级，向高端建设标的目的转型成长。

　　齿轮建设业是为百姓经济各行业供给设备的计谋性、根底性财产，其财产联系关系度高、根底投资较大，属于手艺资本稠密型财产，是各行业财产进级、手艺前进的主要保护和国度归纳气力的会合表现。

　　虽然华夏的齿轮传动汗青可回首到3000年前，但只要在中华百姓共和国建立后，华夏的齿轮传脱手艺才有了长足的前进。华夏齿轮行业的成长历程大概可分为4个阶段。

　　颠末多年的疾速成长，我国齿轮财产的范围不停扩展。最近几年来，我国齿轮行业在部门高端产物的研发和财产化方面获得冲破，立异才能较着加强，今朝业已根本构成了门类齐备、可以或许满意主机配套需要的出产系统。

　　从齿轮下游原原料即齿轮钢产量来剖析齿轮供应环境，2016⑵020年，海内要点优特钢企业齿轮钢产量颠簸变革，2017年高涨至最高的360.7万吨，以后逐年降落，到2020年有所上升，2020年1*月累计产量为321.3万吨，同比增加7.8%。

　　按照华夏机器通用零零件产业协会材料，2019年末我国齿轮建设企业约有5000家，范围以上企业1000多家，主干企业300多家，此中上市公司有华夏高速传动、宁波东力、杭齿进步、双环传动、中鼎力德和中马传动等。

　　依照齿轮产物的层次来分，今朝海内高、中、低端齿轮产物的比率大略为25%、35%和40%，首要产能首要散布在中低端产物，海内齿轮企业首要配套于手动变速箱，差速器，车桥传动装配和策动机等利用范畴，但汽车主动变速器、机械人和高铁等高紧密齿轮传动装配仍少量依靠入口。

　　按照国度统计局发表的轴承、齿轮和传动零件建设业出产价钱指数(PPI)变革环境，2018年整年轴承、齿轮和传动零件出厂价钱运转在扩大区间;2019年下半年，受微观经济趋缓、中美商业战等身分感化，行业价钱降落;到2020年受新冠疫情绪化致使建设业市集低迷，整年海内轴承、齿轮和传动零件出厂价钱团体处于降落态势。

　　按照华夏机器通用零零件产业协会齿轮与电启动分会材料，华夏齿轮市集范围自2009年跨越1000亿软妹币，5年后的2013年跨越2000亿软妹币，2018年到达2600亿软妹币。今朝，我国齿轮市集范围位居天下第一。

　　鉴于齿轮等产业零零件建设行业与微观经济环境显现较着的正相干，前瞻在此参照2019⑵020年value增速数据，初阶测算至2020年海内齿轮行业市集范围约为2819亿元。

　　将来，一方面，跟着国度对根底举措措施扶植投资力度的不停加大，运送装备、水泥机器、矿山机器半岛app、治金装备等得益昭著，这给齿轮建设行业带来了市集需要;

　　另外一方面，跟着国度“新基建”、“智能建设”、绿色建设等财产策略的实行，倒逼齿轮建设企业转型进级，向高品质成长。

　　对产物质量良好、环推荐措措施配套杰出的优良企业将在此过程当中将会获得比力上风，持久来看行业成长将会镌汰更多落伍产能，上风产能会合度进一步进步，鞭策齿轮建设行业团体向高端紧密建设标的目的转型。

　　以上数据及剖析来历参照前瞻财产研讨院发表的《华夏齿轮行业产销需要展望与转型进级剖析陈述》，同时前瞻财产研讨院供给财产大数据、财产计划、财产报告、财产园区计划、财产招商引资、commercialism募投可研等办理计划。

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