今朝，非常重齿轮的产物规格各类，此中以1.5MW级风电增速齿轮箱配套为支流产物。该类产物凡是利用的齿轮直径都为1米摆布，加工工序为：粗车-调质-半精车-滚齿-渗碳淬火-精车-磨齿。

　　在半精车工序中，非常重齿轮采取的是瓦尔特CNMG 160612 WPP20和CNMA 160612 WPP20车刀片，加功效力比同类产物要高很多。据瓦尔特动力行业老手孙书明师长教师先容，WPP20系列刀片是瓦尔特山君(Tiger.tec)刀片系列，其利用首要针对种种钢原料的车加工利用，一样利用双色复合涂层。该系列刀片针对钢件加工停止了优化和进级，使得车加工钢件时的靠得住性、不变性、高效性有了大幅的进步，纵然在难加工前提下也能保证最佳的加工结果。

　　柴工先容说，利用该刀片首要是加工调质部件，在加工部件与切削因素沟通的环境下，按照现场统计，瓦尔特刀片具有更长的切削间隔;若切削间隔沟通，瓦尔特刀具能够在更快的切削速率、更大的进给量、更大的背吃刀量环境下杀青切削加工。之前加工一件齿轮产物大大纲用近两天的工夫，而利用瓦尔特刀具后，成天便可杀青2~3件齿轮产物的加工，加功效力快速增加。

　　非常重齿轮风电增速齿轮箱年产量500台，对加功效力有着极高的哀求，同时，对品质的哀求也十分严酷，加工部件的外表品质较普通部件要高很多。好比内齿圈端面和止口，粗拙度哀求Ra3.2，这边采用的是瓦尔特车刀片CNMA160608 WAK10和CNMG160608 WAK10，能够很好的包管加工品质。“此处利用的WAK10系列刀片一样属于瓦尔特山君(Tiger.tec)刀片系列，是瓦尔特于2001年研制的第一款双色涂层刀片，非常合用于铸铁和渗碳合金钢的车、镗、铣等加工。其加功效力和加工品质非常不变，WAK的双色涂层使刀具的耐磨性获得了很猛进步，使刀具寿命得以大幅度的晋升。在加工中能够经过分辨色彩变革来肯定刀片的磨损水平，使刀片的使用率到达最高。”孙书明师长教师先容说。

　　“咱们的产物止口公役规模迥殊小，但纵然如许，瓦尔特刀片仍能高品格的杀青加工使命。其杰出的延续切削机能能够很好的制止刀具崩刃致使从头对刀带来的加工偏差。”柴工诠释说，颠末半精车后的齿轮要颠末滚齿加工，而后淬火，再停止接上去的精车。目今非常重齿轮出产的齿轮箱首要采取硬齿面手艺，经渗碳淬火或氮化处置后的带齿件，齿面硬度高达HRC60。另内在精加工过程当中，齿端面因为加工须要，会有持续切削的环境呈现。

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