长城、长安、 吉祥、幻想、小鹏、零跑等多家自立车企对国际零零件供给商的承认度慢慢进步，定单放量加快国产替换历程。持久来看，汽车零零件自立焦点手艺把握及出产供给自立可控也是国度核心成长标的目的。国产替换布景下，外乡品牌量价齐升无望加快率撬动零零件板块万亿商场增量。

　　Autocausative News颁布了2022年环球汽车零零件供给商百强，其排名根据是2021年汽车零零件企业在环球规模内面向汽车建立商的发卖额。

　　比拟2021版榜单，本年的榜单有更多华夏企业上榜。详细来看，上一届环球百强中有8家总部在华夏的企业，划分为：延锋、海纳川、中信戴卡、德昌机电、敏实团体、五菱产业、安徽中鼎密封件、德赛西威。本届百强榜单中又多了两家，划分为：诺博汽车体系、宁波拓普团体。

　　就华夏企业来看，本年比客岁多了两家上榜。新上榜的华夏企业为诺博汽车体系和宁波拓普团体，客岁上榜的8家华夏企业本年仍然在榜单以内。除以上公司之外，均胜汽车平安部系和普瑞划分位列第44名和第92名，固然这两家公司总部一家在美国，一家在德国，但现实上二者都是华夏企业均胜电子旗下子公司。

　　延锋这次在榜单中飞腾至16名，和客岁比拟进步步了1名。延锋是上海汽车团体股分无限公司部属零零件企业华域汽车体系股分无限公司的全资子公司，在环球具有240多个出产研发基地，环球职工人数达55000人以上。在2020年，延锋杀青发卖支出1105亿元软妹币，国外营业占比25％以上，位居环球汽车零零件供给商第17位。

　　就在本月上海临港新片区管委会官微颁布动静，延锋失败摘得自贸区临港新片区重设备财产区J03－01地块97025．90平方米产业用地。这次签定的智能座舱配套名目东至小泐港西侧绿化带，南至飞渡路，西至云淡路，北至浩歌路，将打形成为延锋环球范围最大的汽车智能座舱产物、内饰和座椅零零件产物研制和可出口基地。

　　海纳川是一家全球化、分析性的汽车零零件团体，具有40余境内企业，10余家道外工场，在欧洲、北美、亚太成立了研发中间，环球职工跨越27000人。公司具有国度级企业手艺中间、国度级工程尝试室、24家高新手艺企业，具有专利1600多项，两级研发步队跨越2000人，为环球40多家着名整车企业供给配套保险办事，与环球20余家顶尖的汽车零零件团体构成了合作无懈。

　　中信戴卡是飞腾幅度最高的华夏企业，本年排名50名，超过客岁8名。中信戴卡是央企中信团体部属主干企业，其在望城经开区的南边智能建立基地内，今朝有长沙戴卡科技无限公司和长沙戴湘汽配科技无限公司。

　　据悉，中信戴卡出产的铝制轮毂环球商场据有率为33％，稳坐头把交椅 其长沙基地年产1200万只轮毂，均匀每11．6秒可下线一个轮毂。跟着名目扶植的推动，中信戴卡在望城经开区的南边智能建立基地将在公司的计谋邦畿中占有更关键的职位。

　　德昌机电这次排名第69，较客岁晋升了5名。德昌机电团体创制于1959年是一家总部位于香港的庞大跨国团体公司，在微机电和集成电肌体系的妄图、研发及建立等范畴拥有环球带领职位。算作世界之最的马达建立商之一，德昌机电在启动计划妄图、研讨和建立方面均居环球抢先职位。所出产的启动组件与子体系被普遍利用于消耗品及商用产物范畴， 包罗汽车配件、家用电器、电动对象、贸易用具、小我照顾产物、多媒介及视听产物及养息照顾仪器等。其产物远销天下三十多个国度和地域。

　　另外，德昌机电是环球最大的启动子体系及启动零件供给商之一，其产物专一于汽车及工商利用范畴。公司的启动产物输送至三十几个国度， 并被利用在数百种不一样的利用之上。德昌机电拥有跨越十亿台机电及启动子体系的年产能，团体由一系列专一于一定利用及产物的营运部分和营业单位组成。

　　五菱产业较客岁晋升了4名，排名第77。五菱产业创制于2007年，是五菱团体与香港上市公司五菱汽车团体控股无限公司合伙配合征战的庞大中外合伙企业。五菱产业充实接收股东两边的超过对方的有利形势资本，承袭五菱团体三十多年汽车妄图与建立的富厚经历，充实依靠香港便当的国外融资平台超过对方的有利形势，专一于出产和发卖汽车零零件、策动机和整车。

　　五菱产业有柳州、青岛两大出产基地，构成年产130万台套微型汽车零零件、80万台汽车策动机、5万台整车的尺度产能。算作华夏东北最大汽车零零件出产基地，五菱产业下辖车桥厂、制动器厂、冲焊件厂、车身附件厂、塑料件厂、座椅厂等六个专门工场，产物笼盖六大模块类数百个规格种类。

　　诺博汽车体系创制于1994年，总部位于河北保定，是国际抢先的智能座舱体系办理计划供给商，产物笼盖汽车智能座舱、外装、橡胶三大概系， 涵盖汽车电子、汽车座椅、内饰、外饰、橡胶5个品类。公司在环球具有14000余名职工，21个工场， 9大研发中间。在2021年该公司杀青发卖额153亿元，年产能可杀青380万台套，本年3月还在德国慕尼黑创制了新工程中间。

　　材料显现，公司董事长郑春来诞生于1970年，早在1991年就踏入了汽车圈，于今已有30年。他曾于2007年被汲引为长城汽车的副总司理，以37岁的年齿就职长城二把手，其在该地位上事情了十年之久，首要控制长城汽车的减震、座椅和表里饰产物的研发与出产。

　　敏实团体是汽车零零件范畴的老兵，首要运营两大营业：汽车零零件和工装模具的研发半岛app、出产和发卖。此中，汽车零零件营业首要包罗金属及饰条、塑件、铝件和铝电池盒产物；工装模具营业则首要包罗汽车外饰件、车身构造件在开辟、加工和出产实践中的各种模具与夹具。

　　按照公司颁布的2021年财报显现，2021年，团体停业额到达约139．19亿元，较上年增加约11．7％。瞻望后市，敏实团体增加看点颇多。2021年公司新营业衔接立异高，年化停业额到达106亿元，国外营业占比到达53％，立异产物占比到达46％，新动力车占比到达56％，定单实现度跨越年中预期。另据领会，敏实团体今朝全数在手定单到达1500亿元，此中电池盒占比到达29％，无望为公司后续功绩放量注入动能。

　　安徽中鼎密封件股分无限公司创制于1998年，备案职位于安徽省宣乡村宁国市宁国经济手艺开辟区中鼎产业园，法定代表报酬夏迎松。公司处置的首要营业包罗氛围吊挂体系、轻量化底盘体系、流体管路体系、密封体系等。

　　2021年，公司杀青停业支出125．77亿元，同比飞腾8．91％；归属于上市公司股东的净成本9．65亿元，同比飞腾95．96％；除跻身“环球汽车零零件行业100强”之外，公司还上榜了“环球非轮胎橡胶成品行业50强”。

　　拓普团体创制于1983年，是一家在上海证券买卖所上市的汽车零零件企业，首要努力于汽车能源底盘体系、饰件体系、智能驾驭掌握体系等范畴的研发与建立。

　　拓普从前以减震降噪（NVH）产物起身，不但办事于吉祥、奥迪和名驹等古代汽车造商，还在前几年景功打入特斯拉的供给链，为其供给吊挂锻造件等零件，尔后还成为蔚来、幻想等造车新权势的零零件供给商。据悉，拓普团体2021年整年停业支出114．63亿元，同比增加76．05％，净成本10．17亿元，同比增加61．93％，根本每股收益为0．93元。

　　德赛西威一样也较客岁晋升了4名。德赛西威是全球抢先的Mobile出行科技公司之一，努力于成为出行变化的首选火伴。德赛西威连续加入和专一于电子化和集成化的产物与手艺，聚焦智能座舱、智能驾驭和网联办事三大范畴的调整，为环球客户供给平安、满意、高效的聪明出行办理计划。

　　年报显现，2021年德赛西威杀青发卖额95．69亿元，同比增加40．75％，杀青归属于上市公司股东的净成本8．33亿元，同比增加60．75％。据悉，德赛西威首要有智能座舱、智能驾驭及网联办事三大营业板块。2021年这三大营业板块的营收环境详细以下：智能座舱营业营收：78．93亿元，同比增加33．52％；智能驾驭营业营收：13．87亿元，同比大涨94．78％；网联办事及其余营业营收：2．89亿元，同比增加65．1％。在过来一年里，德赛西威冲破路特斯、protein Sverifyopposings等新客户，并取得一汽群众、上汽群众等浩繁支流车企的焦点平台名目定单，整年取得年化发卖额跨越120亿元的新名目定单，同比增加跨越80％。

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