在风电零零件各关节中，风电主轴轴承国产化率偏低，相干企业在加快大功率产物结构，加快国产替换的程序。

　　新强联(300850.SZ)证券部事情职员对以投资者身份致电的财联社尔子透露表现，公司多款产物已实行了国产替换，今朝公司不停加大大功率产物的比率，并连续推动研发，7月终12MW产物已下线.SH)证券部事情职员一样透露表现，风电轴承国产率较低，公司在推动三排自力变桨轴承名目落地，抢占国产替换的商场。

　　在风电行业降本的压力下，零零件国产化率不停晋升。北京某券商风电研讨员对财联社尔子透露表现，今朝我国风电焦点零件中根本都实行了国产化，此中塔筒、法兰、发

　　、机舱半岛app、齿轮箱等根本已实行国产化，而轴承关节的国产化率相对于较低，此中主轴轴承的国产化率仅为40%摆布，而变桨&偏航轴承国产化率也仅为50%摆布。“轴承属于焦点零零件，利用寿命条件到达20年。此前，风电场在投标的时间，常常对轴承品牌有所条件，凡是以入口品牌为主，本年这类环境比力少了。对风机零件企业来讲，唯有国产轴承可以或许到达质料条件，他们更情愿采办国产轴承，由于价钱更自制。”海内某头部风机厂商对财联社尔子透露表现。民生

　　统计，从价钱来看，海内的价钱根本比海内价钱自制19%⑷4%。从洛阳LYC和瓦轴的主轴轴承单价来看，2.0MW到5.0WM单MW售价从2.9万元晋升至5.6万元(+93.9%)，显现庞大化后单MW代价晋升的趋向。

　　轴承行业商场会合度较高，首要轴承品牌会合在德国、瑞典和日本等国度，最近几年来以洛轴和瓦轴为代表的国产轴承厂商商场份额固然较小，但比率在不停晋升。证券部事情职员对财联社尔子透露表现，轴承处于国产替换加快关节，公司将尽量投入这一商场。

　　在风机庞大化趋向下，大功率主轴承国产替换空间广漠，相干公司在加快推动大功率风电主轴轴承财产化。据悉，偏航轴承从产物表率上看由单排向双列和三排进级，今朝

　　等也将落地三排自力变桨轴承。主轴轴承方面，和洛轴今朝已实行批量供货5.5MW，洛轴也已实行5MW的批量供货，瓦轴也有主轴轴承供货。新强联方面，2020年，新强联告捷试制7MW直驱式双支承单列圆锥滚子主轴承；2022年7月27日，公司“12MW 海上抗台风型主轴承”告捷下线MW无软带圆锥滚子轴承出产才能，可为海优势电供给主轴承产物。按照GWEC估计，2022⑵026年，环球海风年优化调整范围无望由8.7GW增加至31.4GW，CAGR达37.8%，华夏是海风装机的主要商场之一，公司无望深度受害于海风装机放量。

　　产能方面，公司2021年定增结构6900套3MW及以优势电轴承产能，对准庞大化趋向，加快高毛利主轴承产物放量。该名目方案2022年投产50%，2023 年达产，估计优化调整大MW主轴承产能1500个，是2020年销量的1.6倍，2022⑵023 年处于产能开释阶段，无望加快优化公司产物构造。

　　(002046.SZ)方面，今朝公司3.2MW风电主轴承已获批量定单，并告捷研制7MW级海优势电主轴承，攻破外洋轴承企业掌管。公司透露表现，公司将不停推动大功率风电主轴轴承财产化，经过革新优化原有装备，晋升公司轴承营业的设备手艺程度，扩展高端轴承产能以顺应商场须要。（作品来历：财联社）