智通财经APP得悉，国金证券公布研讨陈述称，对齿轮企业而言，跟着人形机械人加紧起量，齿轮零件将慢慢尺度化，豪爽放慢器供给商将开端外采齿轮，利好齿轮行业。估计万人保有量达45台时，人形机械人齿轮墟市空间将到达近3800亿元，相等于2022年车用墟市空间4.5倍摆布。

　　人形机械人齿轮VS汽车齿轮：齿轮机能和工艺有别，装备价钱与壁垒双高。齿轮传动被普遍利用于汽车与机械人的能源模块中，首要为汽车竣工变速与变距结果，为机械人枢纽进步矫捷度。将两种利用处景中的齿轮停止对照：

　　(1)机能方面，车端齿轮的扭矩和转速更高，机械人端请求更小体积和更高精度。同时，因为新动力汽车不策动机乐音，对齿轮乐音敏锐性晋升，对噪声掌握的请求更高。

　　(2)工艺角度，车端与机械人端齿轮的前段加工工序类似，机械人用齿轮后段难度晋升，必要利用硬滚齿切割，对工件的公役请求为汽车齿轮的1/10;但油泵齿轮加工精度已到达机械人程度，是以该类供给商转型难度较低。

　　(3)装备对照，机械人用高精度齿轮为重物业行业，装备资本壁垒较高，古代汽车齿轮供给商转型高精度齿轮厂商必要别的购置珩齿机等低价加工装备，还必要从头停止装备调校。

　　车端差速器构造件为尺度件，叠加齿轮行业较高的资本和手艺壁垒，主机厂的本钱压力较大。是以主机厂将老练的量产齿轮外协给齿轮厂商以分管物业压力。

　　从经济性和轻物业角度动身，人形机械人量产后放慢器公司也将复刻主机厂的作法，经查验后，将尺度化齿轮的批量出产交给业余的齿司。今朝行星放慢器的构造件外购已成行业老例，突显尺度化齿轮外购趋向。

　　新动力车辆传动构造较燃油车有所简化，单车齿轮用量从10⑿个下降至5⑺个。是以跟着新动力车占比晋升，环球车用齿轮墟市空间慢慢被紧缩。经测算，当每万人保有的人形机械人到达45台时半岛体育app，环球机械人用谐波/行星放慢器墟市空间划分为4495/719亿元，相较万人保有量0.07台(对应总量6万台)时，划分增加540倍/552倍。

　　对齿轮企业而言，跟着人形机械人加紧起量，齿轮零件将慢慢尺度化，豪爽放慢器供给商将开端外采齿轮，利好齿轮行业。估计万人保有量达45台时，人形机械人齿轮墟市空间将到达近3800亿元，相等于2022年车用墟市空间4.5倍摆布。

　　人形机械人落地不足预期危机，人形机械人需要不足预期危机，放慢器出产转向第三方齿轮厂不足预期危机。